Tekst en foto's: Roland van Duin
Sinds 6 mei van dit jaar hebben forensen uit IJmuiden naar Amsterdam er een nieuw vervoermiddel bij. Behalve per (brom-)fiets, auto, bus of eventueel trein kunnen zij nu ook per snelle draagvleugelboot naar hun werk. Deze vaart in een half uurtje naar de hoofdstad.
In mei 1998 nam De digitale reiziger op een zonnige middag de boot van Amsterdam naar IJmuiden. De Digitale Reiziger ging opnieuw met de boot, nu in de ochtendspits; vanuit IJmuiden.
In mei 1998 nam De digitale reiziger op een zonnige middag de boot van Amsterdam
naar IJmuiden. De Digitale Reiziger ging opnieuw met de boot, nu in de ochtendspits;
vanuit IJmuiden.
Vrijdag 10 juli 1998
Om 6.21 uur vertrekt in Heerhugowaard de sneltrein naar Den Haag CS. Het nummer van het
treinstel is 501. Bij sommige spoorweghobbyisten doet vermelding van dit nummer het bloed
ongetwijfeld sneller door de aderen stromen. De 501 is namelijk het prototype van de
zogenoemde Plan T serie. Een serie treinstellen uit halverwege jaren zestig, destijds
hypermodern. Deze treinen hadden onder andere voor het eerst TL-verlichting in plaats van
met gloeilampen. Bovendien waren de treinen erg licht in gewicht.
Tussen Alkmaar en Heiloo rijden we langzaam, hooguit veertig kilometer per uur. Dit komt omdat we vlak achter de intercity naar Nijmegen zitten, die in tegenstelling tot onze trein wel stopt in Heiloo en bovendien enkele minuten te laat uit Alkmaar vertrokken is. Het is niet de eerste keer dat ik dit meemaak sinds de dienstregeling op 24 mei gewijzigd is. Een verbetering is het zeker niet.
Zenuwachtig kijk ik op mijn horloge als we uit Castricum vertrekken: de vertraging bedraagt
vier minuten, precies het verschil tussen de aankomsttijd van de trein en de vertrektijd van de
bus in Beverwijk. Tussen Uitgeest en Beverwijk rijdt de machinst echter flink door zodat er
twee minuten worden ingelopen. Met een sprintje naar het busstation weet ik bus 74 naar
IJmuiden van 7.02 uur nog net te halen.
Ik ben hier echter niet gekomen voor een tochtje met de pont, maar een vaart met de nieuwe
snelboot naar Amsterdam van FFF, Fast Flying Ferries. Dit is een dochtermaatschappij van
rederij Naco, welke weer een dochter is van busmaatschappij NZH.
Wat voorzieningen betreft bij de steiger zit het wel goed: er is een telefooncel, een
parkeerterrein, een loket annex wachtruimte en een overdekte fietsenstalling. Er staan al een
aantal fietsen. Er kunnen ook fietsen mee op de boot. Ernaast is een snackbar. Drie frequente
buslijnen stoppen een klein stukje verderop. Het is de bedoeling dat er een nieuwe halte komt.
Ik ga naar het loket en koop een enkele reis naar Amsterdam. Deze kost f 8,25. Een briefje op
de deur vermeldt andere vertrektijden dan in het NZH busboekje: alles vijf minuten later. Dat
betekent dat de eerstvolgende boot om 7.30 vertrekt. Om acht voor half zie ik vanuit de verte
de draagvleugelboot uit de richting Amsterdam komen aanstormen. De boot heeft zelfs een
zwaailicht. De boot vaart de aanlegsteiger voorbij en kruist de pont. Hiervoorbij keert de boot,
wacht tot de pont voorbij is en legt aan bij de steiger. Eén passagier stapt uit.
De voorste stoelen zijn voorzien
van veiligheidsgordels. Omdat
nergens vermeld is dat omdoen
verplicht is en het personeel dit
ook niet gebiedt doe ik deze niet
om.
We vertrekken om 7.30 precies, met aan boord slechts zeven passagiers. Binnen enkele ogenblikken zitten we op topsnelheid, ongeveer zeventig kilometer per uur. Het lawaai valt mee, niet meer dan in een trein. Het Noordzeekanaal biedt een boeiend uitzicht. Eerst natuurlijk de Hoogovens, later allerlei haventjes, tunnels, veerponten, en imposante schepen. Om 7.32 varen we al over de Velsertunnel heen. Dit is gewoon genieten!
Na enkele minuten halen we het enorme schip in dat ik vanuit de bus zag. Terwijl we het inhalen danst de boot behoorlijk op de golven. Maar niet zodanig dat ik er misselijk van word. Overigens, er zijn toiletten aan boord...
We varen achtereenvolgens over de Wijkertunnel, de Hemtunnel en de Coentunnel. Het Noordzeekanaal is eigenlijk één groot havengebied. Het is interessant om alles eens vanuit een heel ander standpunt te kunnen bekijken.
Amsterdam CS komt in zicht. Vanuit de verte ziet het station er, dankzij de perronoverkappingen, uit als één grote, dikke grijze buis. Om ongeveer vijf voor acht leggen we aan bij de Naco aanlegsteiger direct achter het Centraal Station. Vijf mensen staan gereed om in te stappen.
Ik stap met een tevreden gevoel uit: de snelle bootverbinding heeft alles in zich om een succes
te worden. Nu alleen de reizigers nog...
Roland van Duin
Heerhugowaard
Praktische info De draagvleugelboot van FFF vaart alleen op werkdagen. Indien een feestdag op een werkdag valt wordt er niet gevaren. De eerste boot uit Amsterdam (achterzijde Centraal Station naast IJveer) vertrekt om 7.00 uur. Verder ieder half uur tot en met 10.00 Daarna ieder uur tot en met 17.00. Vervolgens ieder half uur tot en met de laatste vaart om 19.35. Vanuit Velsen (Pontplein, naast de pont naar Velsen Noord): Vanaf 6.30 uur ieder half uur tot en met 9.30 uur. Vervolgens één maal per uur tot en met 16.30. Daarna ieder half uur tot en met de laatste boot om 19.00 uur. Tarieven: enkele reis f 8,25 (kind t/m 11 f 4,75). Retour f 13,75 (kind f 8,25). Fiets enkele reis f 4,-, retour 7,00. Verder zijn er ook abonnementen mogelijk, ook voor fietsen. Voor meer info: Fast Flying Ferries, De Ruyterkade steiger 7, 1011 AA Amsterdam. Tel 020-6392247.